Q-si – Seite 3 – Photoblog

Steampunk Gun “Etherplasm thrower”

Hello world!

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Geschützt: Troy and Amanda on visit

Museum für Kommunikation

Das Museum für Kommunikation in Bern ist allemal einen Besuch wert. Das Post- und Fernmeldewesen verschiedener Epochen wird anhand vieler zeitgenössicher Ausstellungsstücke veranschaulicht.

IMGP1697_2__1_ — Vorläufer des Faxgerätes

IMGP1698_2__1_ — Vorläufer des Faxgerätes

IMGP1700_2__1_ — IBM 601 Lochkartenmaschine 1935 Die konnte 1 Multiplikation pro Sekunde!

IMGP1701_2__1_ — HAL 9000? Nein, ERMETH aus dem Jahre 1956.

IMGP1702_2__1_ — ERMETH Kommandozentrale

[simple_tooltip content=”One day I had the chance to shoot some photos of an oldtimer enthusiasts Fiat 600 Multipla.”]Eines Tages ergab es sich, dass ich mit einem auf Fiat 500 und 600 spezialisierten Oldtimerliebhaber ein Fotoshooting hatte.[/simple_tooltip]

[simple_tooltip content=”These cars were built from 1956 to 1969 and were often used as a taxi. This one has been restored by its owner and is in perfect condition.”]Die Fiat 600 Multipla wurden von 1956 bis 1969 gebaut und oft als Taxi verwendet.
Dieses Exemplar wurde vom Besitzer selbst restauriert und ist in perfektem Zustand.[/simple_tooltip]

[simple_tooltip content=”A spartan cockpit…”]Ein spartanisches Cockpit…[/simple_tooltip]

[simple_tooltip content=”… and a clear control center…”]… und eine übersichtliche Schaltzentrale…[/simple_tooltip]

[simple_tooltip content=”… ensure perfect ergonomics.”]… sorgen für optimale Ergonomie.[/simple_tooltip]

[simple_tooltip content=”From today’s perspective, the so called suicide doors are unfamiliar, but they were normal at that time.”]Aus heutiger Sicht ungewohnt sind die Selbstmördertüren vorne, die aber zu der Zeit normal waren.[/simple_tooltip]

[simple_tooltip content=”Thanks to the small weight, it’s not a slowpoke, even though it has only 20 to 29 hp (depends on the version).”]Dank geringem Leergewicht von ungefähr 700kg kommt man auch mit 20 bis 29 PS (je nach Version) flott vorwärts.[/simple_tooltip]

[simple_tooltip content=”Waiting for passengers…”]Warten auf Passagiere…[/simple_tooltip]

Harley Davidson Museum in Milwaukee

Im Zuge eines Auslandeinsatzes bei Harley Davidson kam ich in den Genuss, das Firmenmuseum besuchen zu können.
Dank günstigen Arbeitszeiten lag es zeitlich drin, nach der Arbeit noch ins Stadtzentrum zu fahren.
Die knapp 15 Meilen lange Fahrt vom Werk zum Museum führte durch eine low-income community, da hätte ich nicht unbedingt in der Nacht anhalten wollen. Optisch allerdings interessant, nirgends sonst scheint die Dichte an Autos mit übergrossen Rädern grösser zu sein. Mehr über diese sog. “Donks” hier: Urban Dicitonary

Zitat:

Any POS late 80’s or early 90’s American heap (preferably an Impala) that has large enough wheels installed until it resembles (and rides and handles like) a Conestoga wagon. This is done so it sits up high enough so as to be at the same eye level as the Playas with real juice ridin in their Escalades. Adding in a bad candy paint job and Wal-Mart sub box completes the transformation.
With no money left over for necessary suspension and brake upgrades, the lifespan is limited to a few drug runs or the first Police chase, whichever occurs first.

Das Museum liegt in der Nähe vom Hafen und ist einfach zu finden.
Wie man sich das von der Marke gewohnt ist, wird grossen Wert auf die optische Erscheinung gelegt, es sieht schon von aussen recht gut aus.Schon direkt nach dem Eingang sind etliche Schätzchen aufgereiht…Zum Beispiel steht da auch das Motorrad mit der Seriennummer 1.

Chronologisch geht es nun aufwärts… Zwischendurch wird die Ausstellung aufgelockert, wie z.B. mit der Wand voller Motoren, wo man einige auf Knopfdruck probehören kann. Oder eine Harley in 3D… Ein Blick in die Eingeweide…Interessanter Zylinderkopf, halb seitengesteuert, halb OHV.Und so sieht’s als Ganzes aus:Interessant sind auch die Servi-Cars