Nicht sehr bekannt ist, dass Harley auch Zweitakter im Programm hatte.
Anscheinend ist es eine DKW-Konstruktion, die Deutschland als Reparation für den 2. Weltkrieg abtreten musste.
Vom Rollerboom wollte man auch profitieren, wobei diese Roller wohl keine grosse Verbreitung fanden.
7 Jahre lang wurden auch Snowmobile produziert, mit italienischen Aermacchi Zweitaktmotoren aber mir nur mässigem erfolg.
Auch die Zweitakter der 70er Jahre waren von Aermacchi.
1954 gab es immer noch seitengesteuerte Motoren, nämlich die K-Motoren, ein Vorläufer der Sportster-Motoren. Anders als die “typischen” Harley-Motoren hatten die kein separates Getriebe, Kurbeltrieb und Getriebe waren wie heute üblich in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht.
Eine spätere Sportster, bereits mit dem “richtigen” Sportster-Motor.
Nova Prototyp von 1981, mit V4-Motor von Porsche.
Recht eindrücklich die Geschichte dieser Harley, die in Japan dem Tsunami zum Opfer fiel und auf Graham Island (kanadische Westküste) angeschwemmt wurde.
Weiter geht es mit ein paar Exoten…
Pleuelbruch
Lange Ansaugwege für viel Drehmoment?
Eine detailgetreue Replika des Bikes, das Peter Fonda im Film Easy Rider gefahren hat.
Und noch ein Bike, das es auf die Leinwand geschafft hat:
Und da wären noch ein paar Design-Entgleisungen, hier ab Werk…
… und da waren ein paar Freaks am Werk.
Ein Cadillac ist ein Dreck dagegen…
Dieser hätte gut zu Elvis gepasst…