In Jungen Jahren schon wurde ich von den formschönen Sachs 502 Motoren geprägt, die in der Nachbarschaft entweder noch auf der Strasse unterwegs waren oder auf dem Schrotthaufen rumlagen.
Gnadenlos verbraucht und achtlos weggeworfen wurden sie, wie das für Gebrauchsartikel üblich ist. Heute werden diese Dinger zu Apotherkerpreisen gehandelt, was für ein Glück, dass ich mir von 12 Jahren ein Pony Junior mit Sachs 502 Motor gekauft habe.
Nun ist der Moment gekommen, wo es daran geht, das Ding technisch wieder auf Vordermann zu bringen. Dabei geht es nicht darum, einen Concours d’Elegance zu gewinnen, viel eher will ich die Patina erhalten. Der Rost wird höchstens konserviert, neue Farbe kommt nicht zum Einsatz. Technisch muss allerdings alles funktionsfähig und zuverlässig sein, auch aus Sicherheitsgründen.
Angefangen habe ich hinten, das Hinterrad verlangte nach etwas Pflege. Zwar funktioniert alles, aber eine Demontage des Rücktrittes und der Radlager sollte trotzdem sein, um von aussen unsichtbare Schäden erkennen zu können. Neues Fett schadet natürlich auch nie.
Der Rücktrittsmechanismus hat zwar Verschleissspuren, aber nicht übermässig und sie beeinträchtigen die Funktion in keiner Weise.
Nur beim Bremskonus war die Lauffläche des Lagers etwas ungleichmässig eingelaufen, was ich aber mit Dremel und kugeligem Schleifstein wieder rundschleifen konnte. Dann wird alles wieder mit frischem Fett montiert und funktioniert prächtig.
Die Speichen sind zwar nicht alle mehr schön, einige sind offenbar Rostfrei während bei anderen die Chromschicht abblättert. Lose ist aber keine, die Funktion ist gewährleistet, also spare ich mir diesen Aufwand. Vielleicht ersetze ich die später einmal.
Nur noch neue Weisswandreifen drauf und fertig!
Ein Gedanke zu „Pony Junior von 1967“